第一份工作做了差不多两年，工作不紧张，加班也很少。既然觉得自己能力没有发挥的空间，那就跳槽吧。
有了两年工作经验后，找工作的情形就跟刚毕业时大不相同了。我在网上几个找工作的网站注册后，陆续收到很多猎头及公司HR打来的电话。我原以为也是跟刚毕业时一样，投很多简历后大部分石沉大海。以前还没有猎头找过我，现在有一点儿受宠若惊的感觉。
最后，在2007年5月份，加入了德国大陆汽车，做车载娱乐通讯产品。这个领域属于汽车电子与通信系统的交叉领域，是个比较新的方向。需要同时跟汽车系统与手机通讯系统打交道。
我加入的部门的前身是摩托罗拉汽车电子部门。大陆汽车集团于2006年收购了摩托罗拉汽车电子部门。那时候公司在南京西路的中信泰富广场。后来，在2008年，大陆汽车集团又收购了西门子VDO，公司搬到了十六铺的西门子VDO的总部。这段时期很有意思，我上班的路程虽然不是很远，但是要经过走路，地铁，公交，和渡船。我想，上班需要乘坐这么多种交通工具的人应该为数不多吧。
我刚入职那段时间公司合并还没有完成，大部分文档、标准都还是摩托罗拉的一套东西。大公司就是不一样，做事情制定有完备的一套流程。这是这些大公司的一笔财富。特别是汽车这个行业，对产品质量要求非常高。可能汽车行业所涉及的技术不是时代最领先的，但是它必须要保证很高的质量。这是跟消费类电子行业的差别之处。
汽车电子行业对我来说又是一个新的领域。入职之后的两个月，一直在学习过程中。不过很快便承担起了开发的任务。虽然很忙，但是工作很开心。进大陆汽车之后，才感觉是一个真正的工程师了。
我所在的部门是Infotainment and Connectivity Business Unit，中文名字叫做车载信息娱乐及智能通讯事业单元。说到这个中文名字，还是我给起的！当初新整合成立这个部门的时候，只有英文名字，老板向大家征集中文名字的翻译，结果我的建议被选用。
2011上海国际车展，大陆汽车展台前
在大陆汽车的几年里，我所参与的项目主要是两大类。
一是基于蓝牙免提的信息娱乐系统。相应的产品主要是车载设备通过蓝牙无线技术与用户手机连接，提供免提通话、蓝牙音乐、语音访问电话本、通话录音等功能。后来，进一步发展了信息娱乐功能，通过手机访问网络服务器，提供信息下载和导航等功能。
二是Telematics功能的相关产品。该类车载设备本身内嵌一个可访问手机网络的无线模块，再通过GPS及远端服务器的配合，实现车辆防盗系统，车辆参数监控，远程诊断，远程控制，紧急救援等服务。
德国大陆汽车集团是汽车电子行业的巨头之一。在车载信息娱乐及通讯这个领域，我们公司具有很强的实力，所做的产品处于全国乃至世界领先的地位。产品涉及的专业技术很广，这让我学到了很多新知识。在这几年的工作期间接触的专业技术有：蓝牙、语音识别、TTS、GPS、导航、PPP拨号上网、嵌入式TCP/IP协议栈、Telematics各种服务等等。
除此之外，我感觉收获最大的，是了解了一个软件项目开发的一般流程。在这样一个世界500强的大公司里，不只是学习一些具体的技术知识，而更是体验学习到了如何开发项目。成熟的项目开发流程是这些大公司经过几十年的积累，反复实践后沉淀下来的精华。工作中遵守开发流程是很重要的事情。遵守流程才能保证把项目做好，遵守流程也是作为团队一份子的职责。
我们部门是一个优秀的团队。充满活力，思想活跃，并且非常团结。工作上大家都彼此信任，为共同的目标努力。工作的过程是一种愉快的经历。每个项目都是团队成员的紧密合作完成的。这让我很好的理解了什么是团队精神。
比如，写文档或代码的时候，自己认为已经写的不错了，没什么问题了，但是在Review的时候总会有人提出一些好的意见和建议。无论自己准备得多充分，还是有一些地方是自己想不到的。
工作中如果自己遇到什么难题，会意识到有团队的存在，会求助于团队的力量，比如请教同事、开会讨论等，积极寻求帮助。当有新人来的时候，可能他问的问题自己认为很简单，同样，自己也会耐心向他解释。
在大陆汽车这几年，软实力的培养与锻炼要多于具体的技术知识的学习。公司里组织的培训也主要是针对于个人能力方面。比如，如何解决与分析问题、演讲的技巧、如何管理时间等。
不过，在这里也有烦恼。作为一个汽车零部件的OEM厂商，我们的客户就是整车厂。客户就是上帝。一个项目的开发过程中，客户的需求会不断的变化。甚至到项目开发都快结束还在变！而项目的计划时间又不能延长，这就给了我们开发团队很大的压力。
